練兵10年跌跌撞撞看懂鴻海電動車大夢的虛與實

《財訊》 2022/4月第657期
過去十年，鴻海電動車代工夢遲遲未實現，在調整結盟策略後，明年鴻海將開始量產電動車。不過，ＡＩ、車用軟體和車用半導體，才是鴻海電動車真正的大機會。

鴻海電動車 10月訂得到

經濟日報 20220323
鴻海電動車再跨大步，董事長劉揚偉昨（3/22）日首度透露，百萬元以內的平價電動車款Model C，將在今年鴻海科技日（10月18日）之後開放預訂，「國內、國外品牌都有」，明年上半年交車；至於豪華版的電動車Model E，規劃在2024年量產。

理財周刊1103期
歐洲市場穩健成長，二○二一上半年電動車銷量達91.4萬輛，年增130%，符合市場預期，歐洲二○二一上半年整體電動化比率10%，挪威電動化比率65%，瑞典35%，德國22%居第三。

商業周刊 2022/3月第1792期
只要再等三年，你的新車就將多出這些配備：後照鏡不再是鏡子，改用裝設感應器的電子螢幕取代；車子前後設置約四十個感應器，隨時用周遭數據與影像來提升安全；防震的懸吊技術運用主動降噪原理，讓你享受超大螢幕影音也不怕暈車⋯⋯

經理人月刊第206期
在2021年10月，生產電動車的特斯拉（Tesla），在連續19個交易日中，股價一度衝破1200美元、飆漲57%，成為繼蘋果（Apple）、亞馬遜（Amazon）、微軟（Microsoft）、Alphabet、臉書（Meta），第6家市值超過1兆美元的公司。

商業周刊第1780期
「COVID-19危機，加快了市場接受ESG題材的速度。」歐洲最大資產管理公司鋒裕匯理在二○二二展望報告中指出。ESG投資，已成為後疫情時代全球投資人必須關注的重點。其中，有三大關鍵字，將在二二年更發光。首先就是電動車。

理財周刊1108期
電力交易平台看起來就像是證券交易所一樣，提供綠能的發行人與需求者(交易人)進行交易，交易所是台電，主管機關是經濟部能源局，法律依據是「再生能源發展條例」，現在大家努力發展的儲能設施就如同證券市場的集保功能，但結算交割與審查仍屬台電。

自由時報20220205
為了防止全球氣候暖化加劇，各國努力抑制二氧化碳排放，也促使全球主要車廠紛紛加速推出電動汽車，導致對鈷、鋰、鎳等電池材料的需求激增，導致價格飆漲。日本製紙公司（Nippon Paper Industries）近日就研發出木漿電池…

商業周刊第1782期
二○三○年之前，豐田預計推出三十款純電動車，並將年度銷售目標推高至三百五十萬輛，約合目前新車銷量的三分之一。豪華品牌Lexus將貢獻其中的一百萬輛，並在北美、中國、歐洲市場全面達成電動化。

看雜誌第230期
隨著人類保護環境的意識日益增強，燃油汽車成了讓人又愛又恨的東西。愛它們是因為汽車滿足了人們的外出需求和精神慰藉。恨汽車是因為汽車燒油更燒錢，包括停車、保險、維護、罰單，還有日益上漲的油價。