特斯拉銷量大降 中國欲重演山寨模式？
《財訊》634期
特斯拉Model 3中國電動車之王的寶座，只坐了一年，就讓給售價只有三萬人民幣的電動車宏光Mini；令人好奇的是，今年特斯拉和中國政府的衝突，會不會重演當年摩托羅拉讓位給山寨機的戲碼？
特斯拉Model 3中國電動車之王的寶座，只坐了一年，就讓給售價只有三萬人民幣的電動車宏光Mini；令人好奇的是，今年特斯拉和中國政府的衝突，會不會重演當年摩托羅拉讓位給山寨機的戲碼？
小米雷軍的電動車豪賭
新新聞1781期
雷軍剛創立小米推出新機，小米公關央請駐北京台媒去採訪發布會，電話裡再三拜託，駐京台媒同業們礙於人情包袱，勉為其難前往採訪，舞台上的雷軍口才不及阿里巴巴馬雲，想模仿蘋果賈伯斯（Steve Jobs ）又學得四不像。會後媒體同業拿到小米贈送的手機，轉手就送給友人，甚至有人乾脆丟到垃圾筒。
雷軍剛創立小米推出新機，小米公關央請駐北京台媒去採訪發布會，電話裡再三拜託，駐京台媒同業們礙於人情包袱，勉為其難前往採訪，舞台上的雷軍口才不及阿里巴巴馬雲，想模仿蘋果賈伯斯（Steve Jobs ）又學得四不像。會後媒體同業拿到小米贈送的手機，轉手就送給友人，甚至有人乾脆丟到垃圾筒。
富士康與Fisker合作 預計年產25萬輛電動車
《經貿透視》雙周刊566期
富士康已與電動車新創公司Fisker簽署合作備忘錄，每年將聯合生產逾25萬輛電動汽車。富士康為推動汽車業務，2021年初提出開放的MIH電動車技術規格平臺，邀請汽車製造商加入，共同建構電動車及自動駕駛汽車軟體、硬體及零組件生態系。
富士康已與電動車新創公司Fisker簽署合作備忘錄，每年將聯合生產逾25萬輛電動汽車。富士康為推動汽車業務，2021年初提出開放的MIH電動車技術規格平臺，邀請汽車製造商加入，共同建構電動車及自動駕駛汽車軟體、硬體及零組件生態系。
小米持續承接華為市場 造車夢成功率高
理財周刊1077期
小米集團在2020年承接華為大量流失的市場及不斷推出新產品衝刺市場份額，2020年財報營收年成長19.4%、獲利年成長12.8%。小米也將於十年內斥資一百億美元投資電動車，是因全球生產價廉電動車成趨勢…
小米集團在2020年承接華為大量流失的市場及不斷推出新產品衝刺市場份額，2020年財報營收年成長19.4%、獲利年成長12.8%。小米也將於十年內斥資一百億美元投資電動車，是因全球生產價廉電動車成趨勢…
白牌電動車MIH打算怎麼讓它成真？
今周刊第1265期
鴻海發展電動車之路深受市場關注，本刊專訪MIH聯盟兩大掌門人的執行長鄭顯聰、軟體平台負責人魏國章，看他們如何讓硬、軟體發展一次到位，走向電動車新未來。
鴻海發展電動車之路深受市場關注，本刊專訪MIH聯盟兩大掌門人的執行長鄭顯聰、軟體平台負責人魏國章，看他們如何讓硬、軟體發展一次到位，走向電動車新未來。
電動車鍍金 覓人才七十萬職缺
時報周刊No.2250+周刊王No.364
春暖花開，三大求職網1111、104、yes123皆指出，許多公司看好景氣將回升，因此年後的徵才職缺高達七十． 二萬個，遠高於二月的總失業人口數四十四．三萬。然而，想跳槽的人發現轉職困難，企業也苦惱人才難尋， 一切都因為「學用不合」。
春暖花開，三大求職網1111、104、yes123皆指出，許多公司看好景氣將回升，因此年後的徵才職缺高達七十． 二萬個，遠高於二月的總失業人口數四十四．三萬。然而，想跳槽的人發現轉職困難，企業也苦惱人才難尋， 一切都因為「學用不合」。
電動車關鍵戰 國內外跨界大咖佈局搶進
遠見雜誌418期
讓我們跟回不去的燃油車說再見，迎接電動車這個未來主要的移動載具。它甚至不只是交通工具，還可望成為名副其實、可四處移動的「行動數據中心」。而實現這一切未來願景的關鍵，正是「充電」這門好生意。
讓我們跟回不去的燃油車說再見，迎接電動車這個未來主要的移動載具。它甚至不只是交通工具，還可望成為名副其實、可四處移動的「行動數據中心」。而實現這一切未來願景的關鍵，正是「充電」這門好生意。
電動車時代 電池大競賽
先探投資週刊 2134期
經歷車用晶片大缺貨的慘痛教訓，這回電動車廠積極卡位車用電池，而且相關供應鏈業者低調指出，車廠對於電池技術佈局的深度與廣度遠超過想像，甚至在固態電池到氫能電池的領域，已經看到下一場新革命的開始。
經歷車用晶片大缺貨的慘痛教訓，這回電動車廠積極卡位車用電池，而且相關供應鏈業者低調指出，車廠對於電池技術佈局的深度與廣度遠超過想像，甚至在固態電池到氫能電池的領域，已經看到下一場新革命的開始。
鴻海的造車新勢力
先探投資週刊 2133期
除了毋庸置疑的硬體製造及強大的供應鏈管理能力外，鴻海MIH電動車開放平台的軟實力，更是鴻海跨入電動車製造的利劍，與Fisker簽署協議，不會是最後一家，更是鴻海逆襲國際專業電動代工廠的重要一役。
除了毋庸置疑的硬體製造及強大的供應鏈管理能力外，鴻海MIH電動車開放平台的軟實力，更是鴻海跨入電動車製造的利劍，與Fisker簽署協議，不會是最後一家，更是鴻海逆襲國際專業電動代工廠的重要一役。
特斯拉大股東：蘋果在車市還不是個咖
《財訊》628期
特斯拉第二大法人股東資本集團，去年因特斯拉的漲幅高達七四○％而賺得盆滿缽滿，即使近期特斯拉股價暴跌，但作為長期投資機構，資本集團仍看好其領先同業的商業模式。
特斯拉第二大法人股東資本集團，去年因特斯拉的漲幅高達七四○％而賺得盆滿缽滿，即使近期特斯拉股價暴跌，但作為長期投資機構，資本集團仍看好其領先同業的商業模式。