商業周刊第1738期
鴻海創辦人郭台銘的白牌電動車夢，要成真了嗎？二月二十四日晚間，鴻海宣布拿下美國電動車新創Fisker訂單，預計兩年後開始交貨，年出貨量估達二十五萬輛。隔日，鴻海股價飆破半根漲停板。不過，拿下第三批的代工訂單，客戶卻全用爭議方式上市…
數位時代322期
電力，正悄悄讓百年汽車產業遊戲規則重新改寫。全球科技巨擘、傳統車廠、新創競相投入研發電動車，撼動汽車產業版圖。這股狂潮從特斯拉起頭，席捲全世界，安靜已久的汽車創新，從未如同現在一般令人興奮。
數位時代322期
切入電動車品牌需大量資金支持，這不是台灣新創長處，過大的題目也不適合，台灣新創可瞄準細項來做，特別是小類別的軟硬整合。
能力雜誌2021年2月號
2020年12月17日，日本汽車製造商協會年終新聞發佈會上，豐田汽車(Toyota) 社長豐田章男以協會主席的身分，批評各國的「電動車」政策以及日本2035 年禁售燃油車政策。他指出，這些政策將迫使日本企業投入巨額資金，導致數百萬的工作流失…
天下雜誌第717期
蓋茲花了十多年研究氣候變遷的原因與效應。他深入淺出地說明，要達到淨零碳（net zero）這個重大目標，我們必須要做哪些事？並提出一套以全面減到淨零碳為目標的具體可行計劃，清楚指出目前哪些科技有助於減排，哪裡還需要創新的技術突破。
經濟日報 20210223
儘管小米集團再度闢謠，表示電動車製造業務，還沒有到正式立項（成案）階段，不過小米在造車方面的布局從未停止，累計投資超過20家汽車相關企業，汽車專利申請已超過700件…
0205工商時報精華版
特斯拉電動車雖然風靡全球，但品質問題也備受批評，向來大砲直言的創辦人執行長馬斯克（Elon Musk）坦言，特斯拉在特定時期確有品質方面的問題，他還警告，不要買特斯拉衝產量的電動車。
今周刊第1259期
疫情成為新常態 哪些工作還能順風順水？人類社會百年來的巨變，瘟疫時代讓求職環境更嚴峻了，時間快轉至二○三○年，你的職業會被淘汰嗎？哪些職業將逆勢看漲？
Smart智富270期
回顧2020年，年初全球爆發新冠肺炎，部分中國、日本的被動元件廠生產受阻，下游廠商擔心缺貨，因此提早進行囤貨，促使被動元件的價格開始小幅調漲。而時序來到2020年年底，由於市場相當看好2021年景氣的復甦，加上5G手機銷售量備受市場期待…
商業周刊第1732期
創三年股價新高的鴻海，會因為電動車題材再往上走嗎？一月十三日，鴻海宣布跟中國最大汽車廠吉利合資案。宣布隔天，鴻海股價最高來到一百一十七元，泛鴻海集團也水漲船高， 如早已打進BMW供應鏈的鴻準、切入特斯拉的乙盛，都上漲甚至漲停。
