哈佛商業評論全球繁體中文版 2022/6月 第190期
雇主苦於找不到人才，人才苦於找不到雇主，似乎是亙久的難題。根據調查，在2020年，在每項職缺平均250位的求職者當中，雇主一般只面試四到六位。大量沒有得到面試機會的人，是怎麼被刪掉的呢？

《財訊》 2022/6月 第661期
二○一八年七月時，以股價三六○元高檔賣出可成的特殊券商，從二一年到今年五月底，已經悄悄買進近百億元，這些南部特殊大戶，可說是對可成不離不棄。

今周刊 2022/6月 第1328期
聯發國際以手搖飲品牌「Sharetea歇腳亭」崛起，為何在手搖飲同業都苦撐的情況下，仍能繳出稅後淨利成長三三％的亮眼成績？

今周刊 2022/6月 第1328期
汽車市場過去對台灣電子業者來說，一直是不得其門而入的領域，不過現在有家年營收不到百億元的廠商，已經搶進奧迪、通用、福特、豐田供應鏈，並取得全球三成市占。

遠見雜誌 2022/6月 第432期
疫情衝擊台灣，防疫保單更造成社會不安與民怨。究竟這場防疫保單之亂，是民眾「樂透」心態造成？還是業者慘賠「輸不起」？主管機關的監督與溝通能否精進？

天下雜誌 2022/6月 第749期
原打算靠內需帶動成長的台灣經濟，在與病毒共存下，情況不樂觀。通膨與升息烏雲罩頂，也把投資和出口拉下水，企業主對下半年景氣憂心忡忡。

今周刊 2022/5月 第1327期
國際糧價狂飆，讓台灣牧場一頭泌乳牛每天飼料成本增加近百元，酪農叫苦連天。六月起，每公斤基礎乳價調漲兩元，終止了逾十年未調漲的局面，鮮奶將全面起漲了嗎？

商業周刊 2022/5月 第1801期
五月四日大清早，一個「反常」的航班從桃園機場出發，從報到、機上餐點到服務用品，都和旅客平常熟悉的很不同。這個反常的航班，是華航CI-753台北飛新加坡、國內首個「永續航班」。

商業周刊 2022/5月 第1801期
台灣股市創歷史新高後又大跌，平均每個台股股民賠了五十二萬多；彭博則引述摩根士丹利報告，稱美國的業餘投資人，已經輸光在疫情大流行期間所累積的財富，到底是股市過度悲觀，還是產業面已開始由盛轉衰？