一封來自烏克蘭的神祕訂單 揭開彰化秀水田間奇蹟

一封來自烏克蘭的E-mail，讓彰化田間生產農用割草機的引擎工廠，轉身為烏俄戰線的後方軍工補給站。海威工業負責人陳俊利，現在不但為烏克蘭無人機客製化引擎，更吸引美國無人機業者SpektreWorks的目光。

撰文‧呂苡榕

陳俊利從沒想過自己白手起家投入農業割草機引擎製造，十二年後中年轉彎，成了軍工產業一環。更沒想過，這一轉，讓他的海威工業被推上無人機國家隊的前線，世界各地的買家追著下訂單。

親民工專電子科畢業的陳俊利，「當兵時，修理坦克車引擎的學長正準備退伍，連長叫我去接。」懷著一股憨膽，陳俊利傻傻接手，細心照料那幾台坦克，也學到一身維修引擎的本領。退伍後，陳俊利做過電腦相關工作，輾轉回到中部故鄉，「那時舅舅做農機具引擎，找我去幫忙。」陳俊利因此又回到引擎這一行。

二○一四年，第二個孩子出生，陳俊利和太太決定創立海威工業，投入農機具引擎製造。引擎電鍍製程會產生異味，陳俊利為了不擾鄰，把電鍍製程移到彰濱工業區，又在彰化秀水鄉建立製造與測試基地。「當時仲介跟我們說，有塊地，旁邊沒有鄰居，只有夜總會（墳墓）。」陳俊利馬上一口答應，買下五百坪土地。

與烏克蘭買家討論改良
引擎性價比勝歐洲 設計圖不怕外流

大半輩子都在做割草機引擎，但人生的轉折來得出其不意。二三年，海威官網電子信箱，收到一封來自烏克蘭的信，一口氣訂了三百顆割草機引擎。出貨後不久，對方再度下訂，共買了一萬二千顆，陳俊利疑惑，「烏克蘭不是在打仗？買那麼多割草機引擎做什麼？」他忍不住詢問買家，對方本來不願透露，最後才說「要改造後，裝在無人機上」。

雙方開誠布公，合作更緊密，「他們寄設計圖和樣品過來，我們一起討論修改。」陳俊利比劃著桌上的雙汽缸引擎，「他們一開始的設計比較保守，我說這可以改一下，提升性能。」

在陳俊利眼中，台灣供應鏈的競爭力，在於性價比與信任感。「歐洲做引擎，價格是我們三倍。」且地緣政治衝突威脅的共感，也讓烏克蘭廠商放心把無人機的設計圖交付給台灣廠商，不需要害怕設計圖會流入敵方陣營，跨越八千公里而來的烏克蘭客戶，接著介紹了波蘭買家。

去年一整年，陳俊利前後已為烏克蘭客戶客製出三款引擎，還有一款仍在細部調整。「訂單還沒下來，我就先投資三千萬元在這上面。」陳俊利淡然一笑，機會從天而降的瞬間，他沒多想便毅然投入，一如當年接下坦克車維修的那股憨膽。

海威的量產能力也愈磨愈光，陳俊利說，最初，工廠要花十幾天，才做出一顆無人機引擎外殼，在悶熱的鐵皮工廠裡靠手工製作、打磨，耗時三個月才做出一個樣品機，後改以半自動化產線製作，如今月產量已攀升至四千顆。

今年陳俊利向資策會申請「企業跨域研發補助」，打算研發「電子控制燃油噴射系統」（Electronic Fuel Injection， EFI）改善性能與降低油耗。「評審看到海威的資料都嚇一大跳，竟然有引擎廠商跟烏克蘭合作。」負責專案的資策會數位轉型研究院專案經理劉千綺說道。為了幫烏克蘭客戶趕工，「傳統的農機具生產通通先停下來。」陳俊利笑著說，也因為無人機引擎的利潤比農機具引擎高出一倍，許多廠商都很願意跟他一起做。他估計，以前一年大約五千萬元的營業額，今年無人機引擎若都如期交貨，營業額可望提升到一億元。



參展吸引美國航太公司
營業額有望破一億 加快改良樣品

目前陳俊利手握三家烏克蘭無人機客戶之外，還有來自捷克與波蘭的客戶，無人機出口大國土耳其的廠商，也約好七月中到訪彰化的工廠看產線。

不僅如此，海威也與這次在美伊戰爭中，為美國軍方提供自殺式無人機「LUCAS」（Low-cost Uncrewed Combat Attack System）的航太企業SpektreWorks接上線。

二六年，陳俊利帶著和烏克蘭合作開發的引擎全世界到處跑，先後去了波蘭、德國。五月時，赴美國底特律參加XPONENTIAL無人機展。展場上，SpektreWorks看到海威的幾款引擎，當場詢問：「能不能在引擎上加裝發電盤和啟動馬達，讓長距、長航時的無人機不用背那麼多電池。」

回台後，秀水鄉的工廠便馬不停蹄地改良與測試，趕著做出新樣品。鐵皮工廠裡，一輩子都在生產農機具的工人，拉來水冷機，要為測試中的無人機引擎散熱。陳俊利估算，應該八月就能夠帶著改良的成品，與SpektreWorks見面，海威的引擎，已經從彰化田間，打進歐、美軍工產業鏈。

工廠外，中部一期稻作的稻穀還沒收割完，米黃稻穗低垂；工廠裡，陳俊利描繪一場關於天空的夢。

… 本文摘錄自 今周刊 2026/7月 第1542期