歐洲市場穩健成長， 二○二一上半年電動車銷量達91.4萬輛，年增130%，符合市場預期，歐洲二○二一上半年整體電動化比率10%，挪威電動化比率65%，瑞典35%，德國22%居第三。

◎李春生LEO

▲鴻海集團董事長劉揚偉(右)與裕隆集團董事長嚴陳莉蓮(左)合資成立鴻華先進記者會。

全球電動化持續加速

美國市場大爆發，二○二一上半年銷售量達27.3萬輛，年增115%，超過市場預期。

美國續推潔淨能源法案，能源效率，全球暖化議題越來越受重視，拜登進一步提出發展目標二○三○年電動化比率達50%，美國、歐洲與中國並列為全球前三大電動車重點發展地區。

中國二○二一上半年電動車銷量120.6萬輛，年增201.5%，表現遠超歐洲與美國市場，滲透率持續增加，估計二○二一全年電動車總銷售量約三百萬輛，政策面要求自二○二一年起公領域重點區新增車輛80%都必須電動化，中國是目前電動車成長最快速的國家。

台灣下一個兆元產業

鴻海集團與裕隆汽車合資成立鴻華先進，不到兩年時間就打造出原型測試車，雖然未來M I H大平台還需要時間，但是這台始於台灣的新車結合Luxgen、華創車電、鴻華先進以及工研院的技術，讓人相當期待。

鴻家軍對未來電動車藍圖的規劃預計在十月十八日鴻海科技日(HonHai Tech Day)揭曉，預計有三款電動車將曝光，除了電動休旅、電動房車， 還有一輛電動巴士E-B u s，都使用M I H電動車平台作為開發基礎。

電動房車─ 強調舒適性、安全性、價格親民，黑色流線型車體，車頭造型前衛，全車設計精練，上緣使用貫穿式燈條，且該車款擁有流線型的設計曲線，四扇車門同向開關的轎車設計。 電動休旅─強調高端商務、迎賓及智能駕駛體驗，E-B U S則是設計簡約的電動巴士，鴻華先進的模組化電池配置，最大續航力可擴充至3 2 0 K M 以上， 鴻海集團積極整合全球供應商高達一千六百家廠商加入M I H平台，無論是軟體或硬體背後都有堅強的後盾。

最後一哩路就是結合工研院資通所技術自駕感知系統軟體，與M I H自駕平台打造出真正的自駕車，能夠適應台灣地狹人稠，甚至人車擁擠的環境，自動煞車、路邊停車、自動繞開行人閃避，鴻海科技日讓不少粉絲與股民相當期待，鴻海這條新道路能否開創出一番新天地。

新鴻海車電王國

近期鴻海斥資十億元，與泰國國家石油成立合資公司，將於泰國打造電動車垂直整合生產據點，積極擴大車用佈局，替未來電動車多方尋找出海口，旗下許多小金雞也將全力配合集團打造電動車王國成就新鴻海大艦隊。

鴻準─金屬機殼廠，除了吃蘋果新機機殼訂單以外，接下來的重點則是配合鴻海集團佈局電動車與機器人業務， 輕量化鋁合金壓鑄技術， 將供應輕量化機構件包含外殼，扮演重要角色。

廣宇─跨入車用、醫療領域，線束新增二至三個汽車品牌客戶，E-BUS的高壓線束也是由廣宇生產，印刷電路板(PCB)也跨入車用領域，預計明年開始小量出貨，車用將成為推升明年營運的新動能。

乙盛─鴻海轉投資的機構件廠，產品應用包括電視、電動車、伺服器機構件，目前電視相關零件約佔營收五成多，車用相關則已達三成，其他為伺服器與3C等零組件。

正達─鴻海旗下玻璃廠，儀表板3D玻璃， 拿到歐系一線車廠訂單，也傳出打入特斯拉供應鏈正在認證中，包含變速箱面板、飛梭旋鈕控制器、人機介面觸控板、按鍵／旋鈕、充電樁等，都是未來可應用的領域，範圍很廣。
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