爬坡王子王胤之 帶你西進武嶺

圖、文︱林孟佳、版面構成︱JIN 協力◎ Linda 愛打卡打掐


(Photo:Boris Chen)

夏天到了,意味著武嶺季的來到,今年幾乎主要的武嶺賽事,都集中在5-6 月間,針對想要挑戰武嶺的車友們,就由效力於摩洛哥西迪阿里車隊的「爬坡小王子」王胤之,來分享一下他的武嶺攻略。

騎往海拔3,275m 的武嶺

武嶺的路線主要有西進、東進和北進,當然最多人挑戰的就是西進武嶺,一般騎乘路線是指由地里中心埤出發,沿台14、台14 甲騎往海拔3,275m 的武嶺,里程數約54km,爬升約2,750m,目前胤之個人的最佳時間是2 小時40 分左右。

通常西進武嶺,都是從地理中心碑開始放行,從地理中心碑到人止關,算是一個比較平路的路線,從人止關明隧道過去,才會開始有一些爬坡;來到清境之前的廬山這邊,就是比較大的爬坡,甚至有時候會有10% 左右的短陡坡出現,那到清境農場可說是一個算是分水嶺,通常車友們來到清境最高的小7,都會在這裡做補給。

從最高小7 往後到鳶峰停車場,就已經可以明顯感受到高海拔所帶來的影響,會覺得空氣稀薄,所以到這裡就需要做一些呼吸上的調整,往後就是一路往上,經常有10% 的坡。比較關鍵的,也是大家常常聽到的「昆陽到武嶺」,最後3km 的天堂路,通常車友們騎到這邊都會是一個很掙扎的階段,就是抬頭看得到山頂,可是卻騎不到的感覺,只能咬著牙,一腳一腳慢慢的踩完最後的3km。用說的很快,但實際要騎,對每個人來說都是一個非常挑戰的路線。


▲西進武嶺要從地理中心碑,爬升2,750m 到海拔3,275m 的武嶺。

賽前要特別注意飲食正常

如果相當重視這場賽事,王胤之建議前幾天就要先到埔里移地訓練,一般車友至少要在比賽前一天抵達埔里,可以先到會場報到、放鬆心情,比較需要注意的晚餐的部分,在比賽前不建議就是說攝取過多的食物,因為在長征的這個階段,腸胃裡不適合裝太多食物。

飲食上盡量不要跟平常有太大差異,像是平常已經習慣少油少鹽的飲食,前一天如果吃到比較油膩的食物,可能就會有腸胃不適的問題。

以一般車友騎武嶺來說,主要就是照自己的體能、配速穩穩騎,大概比較有經驗、騎過的車友,也都能預估自己騎完的時間。過去王胤之大多以菁英組參與比賽,所以就請他針對比賽來分享。

王胤之說,針對菁英組的比賽,他在賽前都有做過模擬,做過路線的勘察,加上比較瞭解自己的身體狀況,體力上的分配就會比較明確一點。比如說像他是爬坡型選手,所以到人止關之前,都會採取一個比較保守的策略,穩定配速,到清境後隨著坡度越來越陡,王胤之就比較能發揮體重輕的優勢。相反的,如果是平路型的衝刺選手,速度比較好的人可能就在前段拉快速度。


▲昆陽之後往武嶺,就是車友們常提到的「天堂路」,總是讓人感到漫長而難熬。

透過FTP 預先估算時間

針對市民組,王胤之建議平常多在家附近山坡多做練習,感受自身的體能狀況,好讓自己知道什麼時候會爆掉,什麼時候還可以再加速;並且搭配心跳帶,了解即時的心跳大概到哪個區間,自己有沒有辦法繼續維持;當然也可以使用功率計,讓你在賽事中更好的掌握體能,也更容易順利完賽。

雖然車友們大多會想進一步打破自己的武嶺成績,但因為參加賽事還是會跟平時自己騎不一樣,因為賽事中自己的腎上腺素是整個激發狀態,加上有一些車友互相切磋的狀況,就有可能會大家互相拉來拉去,然後就會爆掉、提早下課。

如果是想要專注在自己的騎乘時間規劃,可以在龍頭上貼配速表,照著自己的配速穩定前進,隨著體能的精進,要破自己的記錄應該是指日可待。

不過要預先做好配速表,當然也得要有一些數據上的支撐,所以車友得要知道自己的FTP,再透過現在網路上有試算表,就能大約計算出自己的騎乘時間。

慎防高山症可能的影響

此外還要考慮到高海拔的影響,因為每個人到高海拔之後的症狀不太一樣,可能會覺得頭痛、眼壓高,甚至噁心,吃東西就想吐等等高山症的症狀。要預防這種狀況,最好在賽前就先實際去練習,像選手的話是一個月前就已經去移地訓練一到兩次,才能比較瞭解自己的身體在高海拔會有怎麼樣的反應。

一般是過海拔大概1,500m 之後,對人體開始有點影響,在身體還來不及適應的狀況下到2,500m以後,可能就會出現高山症。所以如果去練習的話,也許可以從清境開始,清境海拔約1,750m,並且開始海拔一直往上,中間又沒有讓你太多休息的路段。尤其到昆陽之後往武嶺,就是車友們常提到的「天堂路」,這時海拔已經來到3,000m,很多第一次騎的車友,都會騎得很痛苦,看得到牌樓就在前面,卻怎麼也騎不到,就是因為這時體能已經下降,又受到高海拔影響所致。

按時間進行補給

如果以市民組的補給,王胤之會建議以小時來為單位來進食,每個小時你該吃什麼,就要在那個時間進食;至於吃什麼補給,就牽涉到每個人的腸胃吸收狀況,有些人帶香蕉,有人偏好果膠,羊羹也很多人喜歡,總之都是「碳水化合物」, 每個小時攝取60-80g。但他也提醒,平常就要做練習, 從30、40g 開始吃, 不然到比賽的時候可能根本吸收不了。

要知道食物的碳水有多少,可以從食物上的營養成分表來看,保持每個小時攝取足夠的碳水,要注意的是持續補充,直到比賽結束,並且盡量帶足自己習慣的食物,有些人會因為吃到不習慣的食物,而在比賽中感到反胃、不適。


▲就算是對經驗豐富的王胤之來說,武嶺也一樣經常會有很多變數,他勉勵車友們「這次不行,就下次再來」。(Photo:Boris Chen)


▲高山上的天氣變化相當快,常常一轉眼就變天了。

高海拔要特別注重保暖

在裝備的部份,除了平時騎車都會帶的安全帽、風鏡、手套,車表、維修工具等,王胤之會更注重身體的保暖,他分享自己有一年在寒流中參加比賽,上坡的時候手已經麻掉了,甚至無法變速,結果大盤是換不下來,在上坡騎到定竿。所以騎高海拔的路線,準備像是袖套、腿套,可以在上山的時候讓膝蓋保暖,另外像風衣背心也很好用,讓你的身體核心保暖,尤其如果騎完之後打算滑下山,當然就會更需要。

另外鞋套也是個好東西,就是套在車鞋外,如果在山上到了很冷的程度,因為那個卡鞋下面會有風灌進來,所以鞋套可以幫助腳掌保暖。像王胤之自己通常是鳶峰以後,整個四肢都是冷的,四肢是沒有知覺就會影響踩踏。另外大家比較容易忽略上山之後的天氣,尤其到中午之後天氣改變速度很快,一定要盡早騎完下山。

武嶺一直都在

總之,騎乘武嶺經常會有很多變數,自己身體在高海拔的反應,或者的平常訓練夠不夠,甚至前一晚有沒有睡好,都會影響到騎乘的表現,所以有打算挑戰,就要在事前盡量準備好,但是如果說賽事的狀況跟自己理想中的不太一樣,也不要氣餒,因為武嶺之所以會是聖山,就是因為沒有這麼容易可以讓你完成夢想,這次不行,就下次再來。 閱讀完整內容
Cycling Update單車誌2024/8月 第134期

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