撰文：游季婕 圖片來源：SpaceX官網

伊隆．馬斯克（Elon Musk）預計於今（2026）年某個時刻啟動SpaceX的首次公開募股（IPO），市場估值達1.5兆美元，募資規模預計突破300億美元，這將超越石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）2019年創造的290億美元紀錄，成為史上最大規模的上市案。

這不僅是馬斯克個人的勝利，更宣告太空產業正式成為資本市場的主流。究竟這家公司如何支撐起兆元估值？對於看好馬斯克的投資人來說，這又意味著什麼呢？



SpaceX的本質不只是火箭
3大優勢創造厚實護城河

多數人對SpaceX的印象仍停留在火箭回收公司，但它不只如此。去年營收結構顯示，高利潤的星鏈（Starlink）業務占總營收約70%，而傳統的火箭發射僅占28%。

在傳統火箭部分，SpaceX憑藉驚人的邊際成本優勢建構了極高門檻。透過垂直整合與回收技術，獵鷹9號（Falcon9）的發射成本相較於NASA航天飛機時代，成本縮減了20倍，而當它重覆回收5次時，毛利率將來到68%，這樣的成本優勢，使得SpaceX在發射市場中，擁有超過80%的市占率。

然而，推升估值的真正動能來自星鏈。這項利用低軌道衛星（LEO）構建的全球網路服務，目標是為地球上所有人提供高速網路。其用戶數從2022年的25萬戶，一路飆升至2025年底的900萬戶，4年內營收暴增64倍。這種指數級成長，在傳統電信產業絕無僅有。星鏈的3大核心優勢包括：

1.技術降維打擊：LEO運行於550公里低軌道，比起傳統衛星，網路延遲縮減至25∼40毫秒，優化了22倍，幾乎與地面光纖無異。單顆衛星處理的資料流量，也提升20倍左右。

2.全球無死角覆蓋：是繼光纖、銅纜、基地台後的全球第4大通訊基礎設施。其服務範圍超過150個國家與地區，並在極地、深海及烏克蘭等戰區，展現了地面網路無法企及的高度。這種在極端環境下的不可替代性，讓它從商用工具晉升為全球戰略物資。

3.規模成本：結合LEO發射成本大幅下降，SpaceX在軌衛星突破9,000顆，占目前全球在軌衛星的65%。預計在2026年，這樣強大的規模效應將帶動49億美元現金流，構築對手難以跨越的資本壁壘。

高估值風險仍存在
上市第一時間別衝動進場

儘管成長動能強勁，SpaceX的高估值仍面臨多重考驗。首先是技術研發的不確定性，2025年至少4次重大的試射失敗與爆炸紀錄，再次提醒投資人航太產業高風險、高門檻的本質。

其次，市場競爭正進入白熱化階段。亞馬遜（Amazon，美股代號AMZN）的Project Kuiper（現已更名為Amazon Leo）受限於監管規範，必須在2026年中前完成首批約1,600顆衛星部署，與星鏈正面交鋒；同時，中國也正以國家級資本強勢追趕。

目前二級市場給予SpaceX的P/S（股價營收比）約為60倍，遠高於特斯拉（Tesla，美股代號TSLA）的16倍，且營收只約為特斯拉的6分之1，顯示市場已高度透支未來成長。因此，當SpaceX上市，投資人切記勿在第一時間介入，因為屆時的市場十之八九會很瘋狂，等到上市後第一個崩跌出現，或許才是最好的進場點。

特斯拉估值受到考驗
唯有資金寬鬆才能雙贏

SpaceX的上市不僅是單一公司的事，這對特斯拉股東而言是一把雙面刃。負面影響在於資金分流，有些投資人持有特斯拉，是因為想投資馬斯克的理念，並非單單只是看好電動車，因此SpaceX的上市將稀釋特斯拉的「馬斯克溢價」。正面影響則是品牌光環，若IPO取得空前成功，能吸引新資金湧入整個馬斯克生態系，進而提振特斯拉的投資熱度。

然而，最終走向取決於總經環境的流動性。若市場資金寬鬆，兩家公司可望共創雙贏；但在資金緊縮、投資人被迫二選一的環境下，正值指數級成長期的SpaceX，其稀缺性與吸引力顯然高於已進入業務調整期的特斯拉。

有鑑於SpaceX正式上市時間未定，一般投資人很難在現階段直接參與，因此接下來的「布局篇」將提出3檔與SpaceX技術高度相關的標的，供投資人作為先行布局參考。

… 本文摘錄自 《Money錢》 2026/2月 第221期