羅智先為何點頭拆掉小七護城河
文●蔡茹涵 攝影●郭涵羚 敵人的敵人，竟然會變成朋友？ 這兩週，台灣大型零售通路商竟開始化敵為友。 比如，全家、全聯宣布展開「雙全合作」，全聯旗下全電商的所有商品，都可以選擇在全家取貨，等於瞬間增加了四千四百多個取貨點。換句話說，全家可拿到更多的包裹數與人流，而剛起步的全電商，也拉近了與消費者的「最後一哩路」。 然而，最能引爆業界話題的，當屬以下這項破天荒消息——全家和黑貓宅急便（編按：母公司為統一超），居然也宣布合作！ 現在開始，你可以在全家寄送黑貓的包裹；如果黑貓來送件時，家裡正好沒有人能領取，過去你可能會選擇「宅轉店」，把它寄放在附近的小七，晚點再過去拿，而在未來，也很有可能可以寄放到全家。 黑貓宅急便，曾是統一超的獨門優勢之一，很多人都曾為了寄宅配而踏入小七。但現在，統一集團掌門人羅智先為什麼會親自拆掉這個護城河，讓人流互通？ 蝦皮、酷澎大軍壓境 它們收回物流，重傷超商 多數人的第一個反應是：以蝦皮、酷澎為首的「境外電商」勢力，挾著自建的物流大軍，迫使大家必須合作。 先看蝦皮。二○一五年時，剛進入台灣的蝦皮祭出免運，讓選擇超商取貨的包裹數量暴增，四大超商賺取了更多的服務費，也紛紛加碼投資物流中心、擴大處理量能。 然而幾年後，蝦皮開始自建「蝦皮店到店」門市，如今已有超過二千七百多個取貨點，比超商老三萊爾富、老四OK的門市都還要多。當它把近七成的包裹，一步步由超商「收回」自家物流，超商的店到店稼動率自然迅速下降，例如全家旗下負責店到店的公司日翊，就在二○二二年由盈轉虧，至今不見起色。 「蝦皮把包裹收回去，對四大超商都是重傷，只能比誰稍微傷得輕一點，」一位不具名的超商高層向商周坦言。 酷澎的故事，也驚人的類似。它在二○二一年進入台灣後迅速崛起，當時主要負責宅配的業者，就是黑貓、新竹物流和嘉里大榮，讓整體包裹量大增。然而，隨著它快速擴充自家物流，去年十二月的法說會中，酷澎執行長金範錫就指出，台灣已有七五％的包裹是由自家車隊配送。換言之，它也只剩下二五％的貨量，能分給三家宅配業者。 既然所有人的包裹量都下滑，那麼通路間彼此串聯，形同把據點數再往上提升，讓消費者更方便，還能更精準的計算出人力、稼動率、成本，也是一種提升經營效率的做法。
▲據了解，全家早在2年前就曾數次主動接洽黑貓宅急便。如今，統一集團董事長羅智先拍板（下圖），超商雙雄首次在物流端開啟合作大門。
獲利下滑帶來轉折 拚營收效率成首要任務 然而，這就是黑貓決定打開大門的全部原因？ 部分答案，藏在統一速達（編按：黑貓宅急便公司名）的財報裡，它的營收在疫後穩定成長，去年更達到一百四十九億，然而，其稅後淨利已連續四年微幅衰退，從十四億三千萬元，掉到十一億元左右。 對重視數字的羅智先而言，他必須得設法提升黑貓的經營績效。 據了解，早在兩年多前，全家就數次主動接洽，希望能夠導入黑貓寄件與宅轉店功能，但統一超內部將其視為核心競爭力，寧可開放給OK超商，也不願給全家。 「關鍵轉折在去年底，消息傳出來，說羅董（指羅智先）突然點頭了！而且，全家只是第一步，後續應該還會開放給萊爾富，也就是四大超商都打通。」一位統一超內部主管透露。 為什麼會有這樣的轉折？背後還藏著什麼殺手鐧嗎？我們詢問時，全家僅低調回覆：「後續還會再有更多包裹業務合作。」 有趣的是，當商周進一步採訪多位零售業者，大家的共同推測是：關鍵在「二次配送」！ 二次配送，顧名思義，就是當宅配員來到你家，發現沒人領取，只好改天再送一次。這在所有宅配業都會發生，但因為你會不會在家、你何時在家，對快遞員而言完全不可預期，這可能會讓一個包裹的宅配成本飆升六○％到一○○％！ 
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